- Подъездная дорога к БНК с дошкольным отделением (с возможностью трансформации) к школе №1985 по адресу: г.Москва, ул.Воротынская, вл.12, корп.3, Куркино;
- Учебный корпус (на месте сноса существующего здания ДОУ) по адресу: г. Москва, САО, район Аэропорт, ул. Константина Симонова, д. 3;
- Учебный корпус к ГБОУ СОШ № 1293 (бывшая школа 81) по адресу: г.Москва, район Кунцево, ул. Оршанская, вл. 10, корп. 1, корп. 2;
- Учебный корпус по адресу: г. Москва, ВАО, район Новокосино, ул. Новокосинская, вл. 13;
- Строительство комбинированного БНК с дошкольным отделением (с возможностью трансформации) к ГБОУ гимназии №1786, по адресу: г. Москва, район Южное Бутово, ЖСК «Альфа», ул.Адмирала Лазарева, д.77;
- Учебный корпус на 400 мест (адрес Малый Песчаный пер., д.4А, стр.;
- Учебный корпус по адресу: г. Москва, ВАО, район Новокосино, ул. Новокосинская, вл. 13;
- Жилые дома по адресу: г. Москва, район Некрасовка, Люберецкие поля аэрации, кв.14, корп. 1-10 и инженерного обеспечения квартала 14, район Некрасовка, Люберецкие поля аэрации;
- Пожарное депо на 4 машино-места, район Богородское, 6-й проезд Подбельского, влад. 8-10.
- Учебный корпус к ГБОУ СОШ № 1293 (бывшая школа 81) по адресу: г.Москва, район Кунцево, ул. Оршанская, вл. 10, корп. 1, корп. 2;
- Учебный корпус на 400 мест (на месте сноса существующего здания ДОУ) по адресу: г. Москва, САО, район Сокол, Малый Песчаный пер., д.4А, стр.1;
- Учебный корпус (на месте сноса существующего здания ДОУ) по адресу: г. Москва, САО, район Аэропорт, ул. Константина Симонова, д. 3;
- Пожарное депо на 4 машино-места, район Богородское, 6-й проезд Подбельского, влад. 8-10.
В рамках проекта реконструкции московских вокзалов были выполнены комплексные инженерные изыскания, техническое обследование зданий и сооружений Павелецкого, Ярославского, Белорусского и Киевского вокзалов.
Инженерно-геодезические изыскания
- сбор исходных данных, подготовительные работы;
- полевые работы;
- рекогносцировка;
- создание опорной геодезической сети;
- создание съемочного обоснования;
- съемка и обследование существующих подземных и надземных коммуникаций;
- топографическая съемка;
- камеральные работы.
Инженерно-геологические изыскания и геофизические исследования
- рекогносцировочное обследование местности и маршрутные наблюдения;
- проходка горных выработок по проектируемым сооружениям;
- полевые исследование свойств грунтов (статическое зондирование);
- оценка распространения и интенсивности опасных инженер- но-геологических процессов и явлений;
- прогноз изменения инженерно-геологических и гидрогеологических условий при техногенном воздействии. Расчет устойчивости склонов;
- наземные сейсморазведочные работы по линиям отдельных профилей с целью оценки мощностей основных инженерно-геологических элементов;
- изучение скоростного разреза среды вблизи скважин, литологического расчленения разреза и стратиграфической привязки сейсмических границ;
- лабораторные методы определения показателей свойств грунтов;
- оценка сейсмической опасности.
Инженерно-гидрометеорологические изыскания
- подготовительные работы;
- полевые работы;
- камеральные работы;
- характеристика климатических условий в районе изысканий.
Инженерно-экологические изыскания
- маршрутные исследования;
- исследование и оценка атмосферного воздуха;
- исследование и оценка радиационной обстановки;
- геоэкологическое опробование почв;
- агроэкологическое обследование почвенного покрова;
- исследование и оценка поверхностных и грунтовых вод;
- социально-экономические и медико-биологические исследования;
- лабораторные исследования;
- камеральная обработка материалов.
Расположение объектов на территории г. Рязань и Рязанской области, г. Смоленска и Смоленской области, г. Москва и Московской области (500 км)
«Восточный полигон» объединит пять крупнейших кластеров в Сибири и на Дальнем Востоке – горно-металлургический, лесной, энергетический, перерабатывающей промышленности и инноваций. Ключевым связующим будет транспортный кластер. Ранее проект предполагал рост перевозок грузов на 55 млн тонн, но в мае на совещании правительственной комиссии по транспорту под председательством вице-премьера Аркадия Дворковича в мае решено увеличить пропускную способность Восточного полигона на 75 млн. тонн за счет Кузбасского региона и начать разработку второго этапа модернизации.
В целом «Восточный полигон» предусматривает увеличение пропускной способности железнодорожной инфраструктуры с 75 до 130 млн тонн в год. Программа включает 239 самостоятельных инвестиционных мероприятий, которые должны быть реализованы до 2020 года.
Проекты в рамках программы “Восточный полигон”:
«Техническое перевооружение контактной сети участка Раздольное – Надеждинская» Дальневосточной ж.д.
«Балтийская трубопроводная система (БТС-II). Строительство вдольтрассового проезда», Участок км 144- км 560,6.
Строительство Накопительно-регулирующего искусственного водоема «ЛАГУНА» в составе строительства и реконструкции «Семейного Торгового Центра «МЕГА Адыгея»
МН «Куйбышев – Унеча – Мозырь-1». Комплексная программа технического перевооружения и реконструкции
Цель реконструкции – повышение надежности работы магистрального нефтепровода, проходящего через 7 областей Российской Федерации: Самарскую, Ульяновскую, Пензенскую, Тамбовскую, Липецкую, Орловскую, Брянскую, до границы с Республикой Беларусь. Завершение реализации проекта реконструкции МН запланировано на 2022 год.
В рамках реализации комплексной программы технического перевооружения и реконструкции магистральных нефтепроводов ПАО “Транснефть” компания Геопроектизыскания выполнила комплекс проектно-изыскательских работ.
Комплексные инженерные изыскания и землеустроительные работы
- МН «Куйбышев-Унеча-Мозырь-1» Техническое перевооружение;
- МН «Куйбышев-Унеча-Мозырь-1» Техническое перевооружение участка 43-93км;
- РВСПК 20 000 куб.м. №19 РП ЛПДС “Никольское”. Мичуринский район Тамбовской области;
- Строительство РВСПК 50000 ЛПДС Лопатино. Волжский район Самарской области.
Инженерно-экологические изыскания
- Реконструкция с заменой труб ППМН “Куйбышев-Унеча-Мозырь-1” Ду 1000мм. 729 км. р.П.Воронеж, основная нитка;
- Реконструкция с заменой труб ППМН “Куйбышев-Унеча-2” “Дружба-2” д. 1220 мм. 252 км. р.Сызранка;
- Реконструкция с заменой труб ППМН “Холмогоры-Клин” Ду 1200 мм. 2250 км. р.Сиучка, основная нитка;
Археологические исследования
- «Реконструкция участка МН «Куйбышев-Унеча-2» Никольское-Унеча (р.Дичня) 999,5-999,7 км»;
- «Реконструкция участка МН «Куйбышев-Унеча-2» Никольское-Унеча (р.Паниковец) 1030,2-1030,35 км»;
- «Реконструкция участка МН «Куйбышев-Унеча-2» Клин-Ростовка (ППМН р.Елюзань) 367,7-367,909 км»;
- «Реконструкция участка МН «Куйбышев-Унеча-2» Никольское-Новоселово (ППМН р.Безымянный) 782,4-782,596 км»;
- «Реконструкция участка МН «Куйбышев-Унеча-2» Ростовка-Никольское (ППМН р.М.Ломовис) 643,5-644,028 км».
Большинство территорий Дальнего Востока не охвачено сетью железных и автомобильных дорог, особенно в северных, таежных и других труднодоступных частях. Единственным доступным транспорортом для них является малая авиация. Однако с ередины 1990-х до начала 2010-х годов система внутрирегиональных авиаперевозок пребывала в глубоком кризисе, в упадок пришла практически вся инфраструктура местных аэропортов. До 1990 года на Дальнем Востоке работало около 470 аэродромов и посадочных площадок, сейчас их осталось не более 150.
При недостаточном транспортном обслуживании малой авиацией жители небольших городов, деревень и сел Дальневосточных регионов оказываются фактически отрезаны от остального мира. Для них недоступна высокотехнологичная медицинская помощь и многие другие государственные услуги социальной сферы, которые можно получить только в региональных центрах.
В связи с этим в программе развития Дальнего Востока особое внимание уделяется развитию транспортной системы Дальневосточного федерального округа (ДФО), и в первую очередь авиационного сообщения.
В рамках реализации Целевой программы по развитию малой внутрирегиональной и межрегиональной авиации Дальнего Востока Проектно-изыскательским институтом Геопроектизыскания были выполнены землеустроительные и кадастровые работы, инженерно-геодезические и инженерно-экологические изыскания на следующих объектах реконструкции:
- Аэропорт Улан-Удэ, Республика Бурятия;
- Аэропорт Нерюнгри, Республики Саха (Якутия);
- Аэропорт Нюрба, Республика Саха (Якутия);
- Аэропорт Олекминск, Республика Саха (Якутия);
- Аэропорт Северо-Эвенск, Магаданская область;
- Аэропорт Озерная, Камчатский край;
- Аэропорт Черский, Республика Саха (Якутия)».